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2012年11月HONDA下一代Accord诞生,Plug

2012年11月HONDA下一代Accord诞生,Plug 2012年Accord将增添1.5L汽油引擎和马达的Hybrid(图为现行美规版) 早在2010年7月20日HONDA社长伊东孝绅就曾对外宣布,将在2012年于美国和日本贩售中型以上的Plug-in Hybrid车,这里所谓的中型以上Plug-in Hybrid车,应该是指开发代号2GA的新一代Accord,不过令人惊讶的是,Accord Hybrid所採用的动力心脏居然和CR-Z相同,也就是1.5L汽油引擎和电动马达组成的IMA,只不过这样的设定真能对Accord经济性有所帮助吗?
2012年11月HONDA下一代Accord诞生,Plug 新Accord的Hybrid心脏将与CR-Z相同,为IMA系统 就AutoNet的深入了解,开发代号2GA的下一代Accord,目前正在日本HONDA总公司与设计中心进行研发,共分为日欧规及美规两种版本,中国及台湾版将採用日欧规格,车身尺码约莫在4895×1845×1470mm,动力上共有直列四缸2.0L、2.4L及V6 3.5L三种汽油引擎,另外更增加Plug-in Hybrid,也就是能进行充电的複合油电动力版,不过所配合的引擎排气量仅有1.5L,基本上就是与CR-Z相同的IMA系统,但马达可以独立运作,说穿了就是能以电动车型态行驶。经过调校后最大输出马力可达120hp,平均油耗以20.0km/L为目标,然而以Accord庞大的身躯来看,新Accord Hybrid真能达到这般高经济性吗?所以HONDA正为了强化电池续航力而伤脑筋,毕竟这是帮助Accord节省能源的主力,没能调整至最佳状态哪能创造优异的油耗表现。
至于新Accord在全球的月产能为多少?HONDA的目标可是相当保守,据目前所获得的数字显示,日本为2,145辆,北美为33,300辆,泰国为4,900辆,中国为16,275辆,马来西亚为480辆,总计为57,100辆,算下来年产目标为685,200辆,这样的数字与过去相比少了许多,主要是日币大幅升值、美国市场景气尚未复甦、金融海啸后策略稳健、消费者对于中大型房车需求大减等原因所致。而台湾在何时会导入国产化?以现行Accord销售不彰的情况来猜测,恐怕要等到2013年第三季以后,但也有可能改以进口车模式现身,详情必须等到2011年之后才会更明朗。
 

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